Daniel Premaor

Daniel Premaor

O Clube do Fusca Novo Hamburgo indica neste ato o nome do antigomobilista Daniel Dourado Premaor para o cargo de Diretor Regional da FBVA para Grande Porto Alegre e Rio Grande.Daniel inciou no antigomobilismo em 1996 com o projeto de restauração de sua Bel Air 1957, participando em eventos mesmo antes do término do carro.

Em 1998 foi sócio fundador do Veteran Car Club Novo Hamburgo e posteriormente ocupou os cargos de secretário, tesoureiro, vice-presidente e presidente.

No ano de 2001 participou no Rio de Janeiro do encontro da FIVA a pedido do então presidente da FBVA José Aurélio Affonso Filho.

Desde 2001 foi vistoriador em processos de Placa Preta junto ao Veteran Car Club Novo Hamburgo e atualmente no Clube do Fusca Novo Hamburgo.

Em 2003 foi um dos criadores do Encontro Nacional de Veículos Antigos de Novo Hamburgo (atual Expoclassic) e participou da organização até o ano de 2011.

Já em 2013 e 2014 participou ativamente da organização do FuscaShow – Encontro Estadual de Fuscas e Derivados de Novo Hamburgo.

Atualmente é proprietário de 3 veículos antigos de coleção com Placa Preta da FBVA: Bel Air 1957, Passat 1975 (herança de seu avô) e Fusca 1983.

Daniel Premaor é ativo participante dos mais variados eventos do antigomobilismo no Rio Grande do Sul e sempre disposto a ajudar.

Contamos com o apoio dos clubes irmãos!

 

Clube do Fusca Novo Hamburgo é destaque no livro Vai de Fusca

vai de fusca Novo Hamburgo

Clube do Fusca novo Hamburgo é destaque no livro Vai de Fusca, Uma Aventura de Pai e Filho de Natanael Sena… www.vaidefusca.com.br

O Sonho:

Um pai, um filho, um fusca 84 e talvez 4.000km de estrada. Talvez porque Natanael Sena, 27 anos e filho, planejou uma viagem onde o coração seria o GPS. A ideia surgiu a partir da vontade de fazer uma viagem marcante, diferente e que pudesse valorizar a relação e o amor de pai e filho.

Ao certo sabe-se que a origem é São Bernardo do Campo/SP e o destino é alguma cidade no Uruguai.O Fusca 84, também conhecido como Fafá, em alusão à cantora Fafá de Belem, é uma paixão de Franscisco Gomes Neto, 66 anos e pai nessa história. O carro foi totalmenterestaurado para a viagem, em um processo de 14 meses de muito trabalho. O interior ganhou um toque moderno na cor amarela do seu estofamento. Uma calota Porsche e uma pintura metálica prata completaram o possante para essa viagem. Os demais itens e acessórios foram mantidos e restaurados como os originais.

Essa aventura começou no dia 18 de janeiro e deve durar até o final do mês, “infelizmente” nas palavras de Natanael e para nós também. A viagem está sendo registrada em fotos no instagram e posts no facebook e vale muito a pena seguir pois cada imagem é uma verdadeira história a parte dessa aventura.

                     Willian Correa – publicado dia 24/01/2014 em New Toys fo Big Boys

Fusca, o carro do mundo

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Como falar de carro, e paixão nacional, sem pensar em um Fusca, esse carro fez e faz parte da vida de milhares de pessoas. Mudou alguns conceitos sobre automóveis, e ainda hoje faz sucesso, com os novos modelos, ou com as versões mais antigas dos colecionistas de automóveis, atualmente você pode encontrar em sites de carros usados, algumas versões à venda.

O primeiro Fusca da Volkswagen, foi lançado em 1938, mas a sua história começou anos antes, com a idéia de se criar um carro para o povo, a primeria idéia foi do engenheiro Josef Ganz, que em 1931 criou o Standard Superior, porém para chegar no primeiro modelo, o grupo alemão, se orientou ao modelo de um carro tcheco que se chamava Tatra, admirada por Hitler.

Ferdinand Porsche, tinha a base onde desenvolver o carro, e criou o protótipo Type 12, sem sucesso, por motivos financeiros e falta de interesse. Em 1933, NSU e Porsche inventaram um novo protótipo, Typ 32, era o modelo que daria origem mais tarde ao Fusca, porém sem o financiamento necessário NSU renunciou ao projeto.

Somente quando Hitler deu ordem a Daniel Benz de construir o carro, o Fusca surgia finalmente.

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No Brasil, o Fusca só chegou em 1950. Foi também o carro com maior sucesso de vendas no mundo, superando até mesmo o Ford Modelo T, em 1972. O último Fusca a ser fabricado foi em 2012, no México. E uma coisa é certa, o Fusca tão adorado, hoje em dia, cria clubes, encontros, todos unidos pela mesma paixão. Fazer parte de um clube significa na maior parte das vezes possuir um modelo do automóvel(mas não é obrigatório), e os clubes promovem encontros, onde podem trocar informações sobre anos de fabricação, restauração, peças e etc.

Se você também é fã do bom e velho fusca, e tem vontade de conhecer outras pessoas com o mesmo interesse, procure informações sobre o Clube mais perto de você, nos clubes além de informações você pode conhecer novas pessoas, e fazer novas amizades. O clube do Fusca de Nova Hamburgo divulga sempre as novidades referentes ao Fusca. Vale a pena acompanhar.

FuscaShow 2014 dia 1º de junho na FENAC

Atenção para nova data!

Atenção para nova data!

FuscaShow 2014 dia 1º de junho na FENAC

O Clube do Fusca Novo Hamburgo e o TopClassic Veículos Antigos vão promover o FuscaShow 2014 e o TopClassic de Carros Antigos dia 1º de junho nos pavilhões da FENAC em Novo Hamburgo, RS

O FuscaShow 2014 é o 11º Encontro Estadual de Fuscas e Derivados de Novo Hamburgo, RS e o TopClassic Carros Antigos é a segunda edição da mostra de Carros Antigos com mais de 25 anos de fabricação.

Um diferencial neste ano é o acesso através do Trensurb para quem deseja visitar o FuscaShow e poderá viajar de Porto Alegre e região e desembarcar diretamente na estação FENAC.

Os pavilhões estarão abertos já no sábado a partir das 14:00 para entrada dos carros de exposição (até às 19:00). No domingo o evento será das 9:00 às 17:00.

O local possui grande infraestrutura e restaurante para lanches e almoço.

maiores informações pelo e-mail: contato@clubedofuscanh.com.br